Достопримечательности Нью-Йорка – Бруклинский мост

Практически у каждого есть хобби, кто-то интересуется поездами, кому-то нравится возиться с глиной или, например, коллекционировать монеты. А вот мне нравятся мосты. Нет, не обычные мосты через едва бегущую речку, а самые настоящие мосты, которые строили долго, упорно и с размахом. Однако так как у нас с вами тема одна – Нью-Йорк, то и говорить мы будем о самом известном мосте этого города – Бруклинский мост.

Этот мост является одним из самых старых действующих мостов Соединенных Штатов, что, впрочем, не удивительно. Возведенный в 1883 году, Бруклинский мост, вплоть до 1903 года был самым длинным в мире, а его значимость как транспортной артерии до сих пор остается на уровне и не собирается идти на убыль.

1825 метров в длину, 26 метров вширь этот мост держится на 5 434 стальных тросах, которые опираются на два пилона готического стиля, возвышающиеся над водой на высоту 84 метра. Вряд ли можно себе сразу представить нечто более масштабное и сложное по своей конструкции сооружение. И финальный штрих – Бруклинский мост является первым в мире мостом, возведенным по принципу подвесной конструкции.

В начале XIX века, инженер Джон Роблинг предложил властям города Нью-Йорк проект подвесного моста, который связал бы остров Манхэттен (на котором тогда располагался Нью-Йорк) и находившийся рядом город Бруклин (ныне район). Несмотря на необходимость, утвердить проект удалось лишь в 1869 году после долгих споров и обсуждений. Однако увидеть свой мост инженеру так и не удалось. При осмотре места будущего строительства, Джон Роблинг получил тяжелую травму и скоропостижно скончался.

Руководство над сооружением моста перешло его сыну, Вашингтону Роблингу. И уже в 1870 году началось строительство. Впрочем, сыну инженера тоже не удалось долгое время пробыть на месте строительства, в 1872 году Вашингтон Роблинг, спустившись для того, что бы проконтролировать работу на кессоне, получил тяжелую травму и навсегда остался инвалидом.

Несмотря на то, что Вашингтон Роблинг остался парализованным, он передавал свои поручения через свою жену, Эмили, которая позже практически возглавила команду по возведению моста. По некоторым сведениям, за 11 оставшихся лет строительства, Эмили Роблинг изучила высшую математику, сопротивление металлов и прочие инженерные дисциплины, необходимые для того, что бы вести контроль над строительством.

Торжественное открытие моста состоялось 24 мая 1883 года и первым человеком, кто ступил на мост, была Эмили Роблинг. Изначально, мост назывался «Мост Нью-Йорка и Бруклина», однако позже был переименован на более привычное – «Бруклинский мост». Изначально, на мосту были предусмотрены не только четыре полосы для экипажей (которые позже стали автомобильными), но и два железнодорожных пути, а так же пешеходная дорожка. Но уже в 50-х годах прошлого века после проведения реконструкции моста, железнодорожные пути были убраны, а вместо них добавили еще две автомобильные полосы.

Интересные факты:

  • Бруклинский мост стал первым подвесным мостом в мире
  • Надежность моста оказалась в шесть раз лучшей, чем на то рассчитывал его создатель Джон Роблинг
  • В общей сложности, Бруклинский мост обошелся США в 15 миллионов долларов, хотя изначально планировалось едва ли больше 7 миллионов.
  • Известен скандал, который связан с покупкой некачественного троса, который до сих пор находится в конструкции, однако заменить его не имеется никакой возможности.